Положение тормозных рукояток
Положение тормозных рукояток на руле горного велосипеда влияет на многие аспекты поездки.
Неверно установленные тормозные рукоятки затрудняют правильное вождение горного велосипеда, усложняют выполнение некоторых трюков и могут привести к травмам кисти
Тормозные рукоятки горных велосипедов различаются по длине рычага. Коротким рычагом оборудуются тормоза профессиональной серии (см.рис. в верхнем левом углу страницы), а более длинным – модели тормозов начального и среднего уровня Рис.3.
Где находится задний, а где передний тормоз?
Тормозная рукоятка, отвечающая за управление задним тормозом, находится справа и управляется правой рукой.
Тормозная рукоятка, отвечающая за управление передним тормозом, находится слева и управляется левой рукой.
Как правильно разместить тормозные рукоятки на руле горного велосипеда?
Размещение тормозных рукояток связано с особенностями управления. Дело в том, что на велосипеде устанавливаются тормоза, которые управляются при помощи рук.
Задний тормоз управляется правой рукой, а передний – левой. Причём для управления тормозом горного велосипеда чаще всего не требуется прилагать чрезмерные усилия.
Большинство тормозов достаточно эффективно работает, если к тормозной рукояти приложено усилие одного указательного пальца.
Положение рук на руле дорожного велосипеда
Для лучшего понимания полезно сделать небольшое отступление.
Рассмотрим обычный дорожный велосипед, пусть даже и с несколькими скоростями.
Такой велосипед передвигается довольно медленно, а само движение происходит по дорогам, по велодорожкам или по тропинкам. Другими словами дорожный велосипед катится, практически не встречая на своём пути никаких преград. Спокойный характер движения велосипеда определяет стиль торможения.
При спокойном характере движения торможение велосипеда производится в режиме служебного (или рабочего) торможения. Если надо снизить скорость или остановиться, то велосипедист меняет положение руки и лишь затем нажимает рычаг тормоза. Экстренное торможение применяется крайне редко и практически исключено из повседневного арсенала.
Положение тормозных рукояток на руле дорожного велосипеда показано на Рис.1.
Рис.1. Положение тормозных рукояток на руле дорожного велосипеда
Если необходимо произвести торможение, велосипедист, управляющий дорожным велосипедом, меняет положение руки таким образом, чтобы пальцами охватить тормозной рычаг см.Рис.2.
Рис.2. Положение руки при готовности произвести торможение на дорожном велосипеде
Если на дорожном велосипеде руки велосипедиста находятся в положении готовности произвести торможение, то в этот момент он лишён возможности поддёрнуть руль вверх для преодоления небольшого препятствия. Ведь фактически удержание руля производится при помощи больших пальцев.
Положение рук на руле горного велосипеда MTB
Горный велосипед достаточно универсален. Характер движения горного велосипеда может быть различным. Можно использовать MTB как дорожный велосипед. Это предполагает спокойную, неторопливую езду по сравнительно ровной поверхности.
В этом случае рукоятки тормозов можно оставить в том положении, в каком они были при покупке велосипеда.
При желании тот же горный велосипед можно использовать как спортивный снаряд. Можно кататься весьма агрессивно и выполнять на нём некоторые трюки.
Агрессивный стиль катания требует, чтобы велосипедист крепко удерживал руль, одновременно контролируя тормоза.
При агрессивном катании требуется концентрация, ведь надо быть готовым применить тормоз или выполнить трюк.
Кстати, экстренное торможение до блокировки заднего колеса само по себе является трюком, целью которого является занос заднего колеса. При скоростной езде занос или снос заднего колеса позволяет велосипедисту вписаться в крутой поворот.
Положение рук на руле горного велосипеда предполагает, что велосипедисту удобно тормозить, переключать передачи и удерживать руль.
Для выполнения трюков нужно надёжно удерживать руль MTB. Для удержания руля вполне достаточно четырёх пальцев.
Указательный палец постоянно находится на тормозном рычаге. Усилий, развиваемых указательным пальцем, вполне достаточно для торможения. Легче всего управлять дисковыми тормозами с гидравлическим приводом. Несколько больше усилий требуется при механическом приводе. Однако указательный палец отлично справляется и с механическим приводом тормозов.
Положение тормозного рычага горного велосипеда показано на Рис.3. Обычно плоскость тормозного рычага имеет наклон около 45° к горизонту. В этом случае запястья будут меньше уставать.
Рис.3. Положение тормозного рычага горного велосипеда
Положение рычага тормоза, показанное на Рис.3. позволяет удерживать руль четырьмя пальцами, осуществляя торможение при помощи указательного пальца.
Указательный палец велосипедиста всегда находится в положении готовности. Положение готовности показано на Рис.4.
Рис.4. Указательный палец велосипедиста всегда находится в положении готовности
В положении готовности велосипедист может выполнять трюки, управлять велосипедом и поднимать переднее колесо. При этом в любой момент велосипедист готов нажать на рычаг тормоза.
Положение указательного пальца при нажатом рычаге тормоза показано на Рис.5.
Рис.5. Положение указательного пальца при нажатом рычаге переднего тормоза
При управлении рычагом тормоза при помощи указательного пальца велосипедист способен весьма точно дозировать тормозные усилия.
Спускаясь под гору по лесной тропинке, велосипедист не знает, какие препятствия встретятся на его пути. Надо реагировать мгновенно, надо реагировать правильно.
Если на пути попались небольшие корни деревьев, то их можно перепрыгнуть, а вот перед поваленным деревом придётся резко затормозить…
© 2016 abcIBC.com. All rights reserved.
Удачных поездок!
См.также
