Смазка для влажной погоды
Для смазки велосипедной цепи применяются специальные составы. Одни виды смазки рекомендуются при эксплуатации велосипеда в условиях влажной погоды, другие – в условиях сухой. Свойства смазки для влажной погоды и смазки для сухой погоды имеют различия
Для смазки цепей велосипедов, эксплуатирующихся в условиях влажной погоды, применяются специальные смазочные составы с определёнными свойствами.
Прежде всего, в состав смазок вводятся специальные компоненты, обеспечивающие высокую проникающую способность и липкость (способность удерживаться на смазываемой поверхности). Смазки велосипедной цепи, предназначенные для эксплуатации при влажной погоде не должны смываться водой и не должны вбирать в себя воду, Кроме того, в состав смазки для влажной погоды вводятся компоненты, предотвращающие коррозию.
Свойства смазок велосипедных цепей, рекомендованных для влажной погоды
Описывая свойства смазок велосипедной цепи для влажной погоды полезно определиться с пониманием того, что подразумевается под этим термином.
Помимо общей влажности, здесь понимается и езда по сырой земле, по заболоченному лугу, по мокрому асфальту, езда по лужам и преодоление неглубоких бродов. Сюда же входит езда под дождём, а также езда по трассам с искусственными препятствиями в виде специально устроенной мокрой и грязной дороги.
-
Предназначаются для условий эксплуатации, когда велосипедист едет по жидкой грязи, по лужам, по сырой земле;
-
Существенно уменьшают трение;
-
Имеют в своём составе пакет антикоррозионных присадок;
-
Обладают гидрофобными свойствами и не удерживают воду;
-
Способствуют защите от износа;
-
Не приводят к разбуханию резины;
-
Не повреждают лакокрасочные покрытия, смазка нейтральна к деталям из пластмассы, не повреждают хромированные покрытия;
-
Не смываются водой со смазанных поверхностей;
-
Не застывают при низких и отрицательных температурах;
-
Долго держатся на смазанных деталях цепи, позволяя проехать большое расстояние.
Теоретически такие смазки должны сохранять работоспособность при заездах на длинные дистанции. Некоторые эксперты говорят о трассах протяжённостью 100 миль. (около 160 км)
См.см.Что мы смазываем, когда смазываем велосипедную цепь?
Надо ли пользоваться специальными смазками?
Это вопрос весьма специфический и дискуссионный. Велосипедисты высказывают различные мнения, по крайней мере, на форумах в сети Интернет.
В действительности вопрос смазки цепи зависит от типа велосипеда, от характера эксплуатации велосипеда и местности, где происходит катание.
Несколько мыслей эту тему. Итак:
Смазка цепей старых дорожных велосипедов
Наверное, цепь старого дорожного велосипеда, чудом сохранившегося в дедовском сарае в деревне, можно смазать практически любым маслом, включая масло для швейных машин.
На дорожных велосипедах совершаются короткие и неторопливые поездки в сухую погоду, и они редко рассматриваются в качестве спортивного снаряда.
Специально по лужам на таком велосипеде ездят мало. Цепь дорожного велосипеда работает без перекосов, сам велосипедист защищён от грязи крыльями. Умельцы устанавливают на переднее крыло специальный резиновый фартук, который уменьшает поток грязи и песка, летящий в сторону ведущей звезды, каретки и ног велосипедиста.
При непродолжительных поездках на короткие расстояния даже в сырую и влажную погоду практически любая смазка остаётся на велосипедной цепи. Эту смазку просто не успеет смыть водой за время короткой поездки.
Тем не менее, цепь дорожного велосипеда полезно регулярно очищать от грязи и смазывать. Это особенно актуально при неблагоприятных условиях эксплуатации.
Смазка цепей недорогих велосипедов
Цепь недорогого велосипеда, купленного по случаю на распродаже, на котором ездят не слишком быстро и недалеко, тоже нет особого смысла смазывать «фирменным маслом».
Недорогие велосипеды выполняют функцию удобного транспорта для поездки на короткие расстояния.
На подобных велосипедах ездят в магазин, на работу, на речку, к друзьям на соседнюю улицу. Пробег за один сезон у таких велосипедов невелик, а поездки чаще всего совершаются по хорошей погоде.
На такие велосипеды могут быть установлены крылья. Тогда их используют и при поездках в сырую погоду.
Передач у таких велосипедов обычно немного: от одной передачи у дорожной модели, до 3-5 у модели с задним переключателем скоростей. Перекос цепи или отсутствует вовсе, или весьма невелик. Передачи во время поездки меняются нечасто. Цепь, учитывая небольшой пробег, изнашивается медленно.
При постоянной эксплуатации подобного велосипеда в неблагоприятных условиях, рекомендуется регулярно производить очистку от грязи и смазку велосипедной цепи.
Смазка цепей «фирменных» велосипедов
Велосипеды именитых фирм приобретают для активного и регулярного катания. В этом случае велосипед рассматривается уже не как транспорт, а как спортивный снаряд и отношение к нему несколько иное.
Прежде всего, это касается пробега. Хорошим показателем спортивного катания на «фирменном» велосипеде являются пробеги, начинающиеся от 100 км в неделю.
Такой недельный пробег при продолжительности сезона с мая по октябрь (около 26 недель) позволяет говорить о сезонном пробеге 2600 км и более.
Сезонный пробег 2600 км – это много. Ведь не так давно даже легковые автомобили рассчитывались на годовой пробег в 5000 км, а моторное масло подлежало замене через каждые 2000 км.
В виду большого сезонного пробега цепи спортивных велосипедов следует очищать, промывать и смазывать в обязательном порядке и на регулярной основе. Для упрощения обслуживания велосипедные цепи оборудуются замками для велосипедной цепи. Замки позволяют легко и быстро снимать цепь для очистки, промывки, смазки и измерения степени изношенности.
Спортивные поездки совершаются не только в хорошую погоду. Во время продолжительного заезда велосипедист-шоссейник вполне может попасть под дождь и часть пути проехать по мокрому асфальту и лужам.
В свою очередь любители горного велосипеда MTB ездят не только по асфальту. Нередко поездка происходит по сырому лесу, по заболоченному лугу, по лужам. Проходимость MTB провоцирует велосипедиста на преодоление грязных глинистых участков и бродов.
Интенсивная эксплуатация шоссейных и горных велосипедов обуславливает специфические требования к смазке велосипедной цепи.
Одним из важных требований является сохранение смазкой своих свойств в течение всего периода продолжительной поездки.
Специальные смазки для велосипедных цепей лидируют. Такие смазки изготавливаются на синтетической основе и обладают всеми необходимыми свойствами.
Для поездок в сырую погоду (или зимой) используются смазки, разработанные специально для внедорожного и зимнего катания.
Расход подобных смазок, рекомендованных для влажной или зимней погоды, совершенно невелик. Для однократной смазки цепи достаточно всего 1 мл.
Типичная потребительская фасовка – 100-120 мл смазки. Этого объёма вполне хватает для 100-120-кратной смазки велосипедной цепи.
Специальные виды смазки типа Long Distance Cycling работают свыше 100 миль, а обычные рекомендуется наносить через 50-100 км.
© 2016, 2017 abcIBC.com. All rights reserved.
Удачных поездок!
См.также
