Контактные педали
Контактные педали со специальной обувью – это максимум из того, что есть в современном велоспорте.
Плотный и надёжный контакт обуви спортсмена с контактной педалью велосипеда достигается посредством специального механизма в виде своеобразного фигурного шипа на подошве специальных велосипедных туфель, этот шип вставляется, точнее, «встёгивается», в ответную часть на педали.
Для того чтобы снять ногу с педали, велосипедисту нужно предварительно «выстегнуться» из крепления. Это «выстёгивание» производится путём отведения пятки наружу на довольно значительный угол. Естественно, что усилие «выстёгивания» регулируется.
Для эффективного педалирования в контактных педалях нужна специальная обувь. Отметим, что усилие, возникающее при подтягивании педали вверх, передаётся на обувь велосипедиста в месте крепления шипа, который крепится к подошве несколькими винтами.
Различают два основных крепления – с двумя винтами и с тремя винтами.
Для шоссейных велосипедов чаще применяется крепление тремя винтами, а для остальных – двумя. Хотя известны случаи, когда владельцы нескольких велосипедов использовали с ними одну пару обуви с креплениями, установив на шоссейный велосипед и на MTB одинаковые педали.
Естественно, для безопасной езды навык «встёгивания» и «выстёгивания» нужно получить, навык развивается в ходе тренировок и приобретается довольно быстро.
Жирные плюсы контактных педалей
-
Надёжно и правильно держат ногу на педали;
-
Отрегулировав механизм один раз, о регулировке можно не вспоминать;
-
Эффективность педалирования отличная, однако, для большинства велосипедистов-любителей вряд ли превысит эффективность педалирование в туклипсах;
-
За контактными педалями легко ухаживать. Их несложно отмыть от грязи.
Жирные минусы контактных педалей
-
При неправильной установке можно перегрузить колени;
-
Часто требуется специалист для установки шипа на обувь и для регулировки ;
-
Контактные педали требуют специальную обувь с отверстиями под крепление. Обувь с тремя отверстиями не подходит к креплениям с двумя отверстиями;
-
В специальной обуви неудобно ходить пешком. Приходится брать с собой обычную обувь;
-
Ограничение по обуви. Получается одна пара на любую погоду. Это неудобно при постоянном использовании велосипеда в качестве транспортного средства;
-
Не совсем удобно ездить по городу. Приходится постоянно «встёгиваться» и «выстёгиваться», двигаясь от перекрёстка к перекрёстку;
-
Стоимость комплекта педали-обувь существенно выше стоимости туклипсов.
Личный опыт
Личный опыт (пробег около 500 км) утверждает в мысли о том, что велосипед с контактными педалями надо рассматривать скорее как спортивный снаряд, а не как повседневное транспортное средство.
Действительно, надев велосипедную форму, перчатки, шлем и специальную обувь, установив на вынос руля велокомпьютер, вполне можно отправиться в тренировочный пробег или на соревнование.
Безусловно, можно поехать на работу или учёбу, но тогда надо брать с собой повседневную обувь, переодеваться и, если нет возможности где-нибудь всё это оставить, целый день носить с собой в рюкзаке. Неудобно.
© abcIBC.com, 2016
Удачных поездок!
См.также
