Шины с шипами противоскольжения
Снежной зимой хорошо ездить на современной зимней резине с шипами противоскольжения.
Современные шины с шипами противоскольжения сконструированы с применением самых последних инновационных разработок. Конструкторы используют богатый опыт, накопленный при разработке фрикционных шин (за которыми закрепилось название «липучки»). Так в шинах с шипами противоскольжения появились шашечки протектора разделённые на ламели, обладающие кромочным эффектом сцепления.
Новые составы резины позволяют шинам с шипами противоскольжения уверенно работать в заданном диапазоне температур без потери долговечности и с малым износом беговой части протектора.
Как известно, шины с шипами противоскольжения требуют обкатки, целью которой является закрепление фланцев шипов в материале протектора. Некоторые фирмы, производящие зимние шины с шипами противоскольжения оснащают свою продукцию «индикаторами окончания периода обкатки».
Для зимней шины с шипами противоскольжения актуальным является такой рисунок протектора, который эффективно отводит снежно-ледяную крошку и стружку из пятна контакта шины с дорожным полотном. Одновременно такой протектор эффективно отводит воду из пятна контакта.
Некоторые производители зимних шин с шипами противоскольжения используют в конструкции шины несколько слоёв резины с разными свойствами. Например, под нижним фланцем шипа располагается слой мягкой резины. Эффективность работы шипа на льду при этом не снижается, а на асфальте шип уходит фланцем в слой этой самой мягкой резины и меньше разрушает дорожное полотно, одновременно меньше изнашивается сам шип.
Для установки шипов используются шины с разным рисунком протектора.
Рис.1. Симметричный ненаправленный рисунок протектора (прямая ёлочка)
Ненаправленный рисунок протектора в виде прямой ёлочки встречался ещё на американских военных джипах. В настоящее время используется на строительной технике, работающей на грунтовых дорогах. Одинаково работает в любую сторону вращения. Самоочищающийся тип протектора.
Рис.2. Симметричный ненаправленный рисунок протектора, разбитый на шашечки (прямая ёлочка)
Дальнейшее развитие ненаправленного (прямая ёлочка) рисунка протектора – протектор, разбитый на шашечки. Часто является основой для создания «универсального» рисунка протектора грузовых шин. Одинаково работает в любую сторону вращения. Самоочищающийся тип протектора.
Рис.3. Ненаправленный несимметричный рисунок протектора
Подавляющее число зимних шин характеризуются направленным рисунком протектора. Эти шины оснащены ламелями с высоким кромочным эффектом, высокоэффективными шипами противоскольжения и имеют эффективный, самоочищающийся рисунок протектора.
Рис.4. Направленный рисунок протектора (косая ёлочка)
Направленный симметричный (косая ёлочка) рисунок протектора характеризуется меньшей шумностью и лучшей работой в направлении вращения. Самоочищающийся тип протектора.
Рис.5. Шипы противоскольжения с двумя фланцами
Существуют нормы на количество шипов, которое можно установить на одну шину. На шину 13” можно установить не более 90 шипов.
Шипы устанавливаются в несколько рядов (дорожек). Этих дорожек может быть 4-6-8. Ряды с шипами располагаются ближе к краям беговой дорожки протектора. В середину беговой дорожки протектора шипы обычно не монтируются.
Чаще всего встречается 6 и 8 дорожек с шипами противоскольжения. По 3 и по 4 с каждого края соответственно.
Смысл подобного расположения шипов в следующем. Если колесо буксует или тормозит до юза в направлении движения, то по льду процарапываются эти 6 или 8 дорожек. Зато когда шина с шипами противоскольжения начинает скользить в сторону от направления движения, то количество дорожек от шипов возрастает, что обеспечивает курсовую устойчивость шины с шипами противоскольжения.
Рис.6. Работа шипов противоскольжения. Пятно контакта заблокированного колеса
A – шина с шипами противоскольжения идёт юзом вдоль направления движения. Шипы оставляют 6 дорожек. Сопротивление скольжению соответствует 6 шипам.
B – шина с шипами противоскольжения идёт юзом под углом к направлению движения. Шипы оставляют 12 дорожек. Сопротивление скольжению в два раза больше, что приводит к выравниванию автомобиля в направлении движения.
Размерности зимних шин с шипами противоскольжения и их индексы скорости зависят от фирмы-производителя.
Наиболее популярные шины имеют следующие размерности и индексы скорости:
Размерности: 16-20” |
Индекс скорости T |
Размерности: 13-20” |
Индекс скорости T |
Размерности: 13-16” |
Индекс скорости T |
Размерности: 14-20” |
Индекс скорости T |
Плюсы зимних шин с шипами противоскольжения
-
Прекрасная работа и высокие сцепные свойства на льду и на укатанном снегу. Любой водитель, подъезжая зимой к перекрёстку с накатанной до зеркального блеска ледяной дорогой перед ним, наверно хотел бы, чтобы на его автомобиле стояла зимняя резина с шипами противоскольжения;
-
Хорошая управляемость на зимних дорогах;
-
Короткий тормозной путь;
-
Повышенная проходимость по глубокому снегу.
Минусы зимних шин с шипами противоскольжения
-
Несколько большая шумность при движении;
-
Должны соответствовать строгим экологическим нормам;
-
На асфальте могут иметь более длинный тормозной путь, чем обычные шины.
Удачи на дорогах!
См.также
