Как подготовить авто к лету
Чаще всего к летней эксплуатации автомобиль не готовят. Разве что ставят летнюю резину вместо шипованной зимней резины или «липучки». Однако при смене сезона автомобиль нуждается в определённой подготовке.
Подготовка автомобиля к летней эксплуатации
Прежде всего, автомобиль следует тщательно вымыть. Если это не сделать, то вся «химия», которой обильно посыпают дороги в городах, резко активизируется при повышении температуры воздуха. Мыть автомобиль следует бесконтактным способом с пеной. За один раз автомобиль, конечно, не промыть, поэтому лучше осуществить 2-3 мойки с интервалом в 7-10 дней. Обязательно следует использовать пену. Пена очистит кузов автомобиля от тонкодисперсной грязи и предохранит кузов автомобиля от нежелательного воздействия реагентов, которыми посыпают дороги зимой.
Отдельно необходимо как следует промыть зимнюю резину. Зимнюю резину желательно также мыть при помощи мойки высокого давления бесконтактным способом. Особенно это касается шипованной зимней резины. В гнёзда для установки шипов попадают химические реагенты с зимней дороги. Летом возможно появление сильной коррозии тела шипа, обусловленной этими самыми реагентами.
Если автомобиль оснащён зимней резиной на дисках, то диски (вместе с зимней резиной) также следует тщательно промыть перед летним хранением. Особенно это касается разного рода литых и прочих дизайнерских дисков. Коррозия, вызванная реагентами, может повредить полированную поверхность таких дисков, что придаст автомобилю неряшливый вид.
Также следует пропылесосить салон автомобиля и тщательно очистить стёкла. Обычно на стёклах салона автомобиля (с внутренней стороны) за время зимней эксплуатации накапливается слой сажи, даже если в салоне не курят. Очищая заднее стекло с обогревом, не следует совершать движения поперёк токопроводящих полосок, чтобы их не повредить.
Летом обычно проявляются все проблемы в системе охлаждения автомобиля. Следует убедиться, что электрический вентилятор включается и всё работает в штатном режиме, иначе в жару в пробке автомобиль может закипеть. Особенно это касается не новых автомобилей. Следует, как минимум проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе (или в полупрозрачном расширительном бачке). Кроме того, нужно проверить натяжение ремня, приводящего в действие крыльчатку водяного насоса (помпы). Ремень может проскальзывать из-за слабого натяжения, изношенности или из-за попадания на него масла при обслуживании автомобиля.
Ещё одной причиной перегрева автомобиля летом является плохая работа собственно радиатора системы охлаждения автомобиля. Причин может быть несколько. Радиатор может быть забит грязью, пылью, пухом или высохшими насекомыми с воздушной стороны. Это не позволяет наружному воздуху эффективно снимать тепло с радиатора. Другая причина – отложение коррозии, разного рода грязи и накипи с водяной стороны радиатора, что мешает охлаждающей жидкости циркулировать и значительно ухудшает теплопередачу. Иногда бывает, что по некоторым трубкам охлаждающая жидкость не проходит вообще. Кстати подобные неисправности (плюс, забитый грязью и пухом салонный фильтр), но уже радиатора обогревателя (отопителя салона) могут стать причиной плохого отопления салона автомобиля зимой.
Если радиатор забит грязью с воздушной стороны, то обычно рекомендуется его промывать, направляя несильную струю воды со стороны двигателя. Однако современные автомобили имеют очень плотную компоновку подкапотного пространства, а радиаторы закрыты со стороны двигателя специальными кожухами, в отверстия которых устанавливаются вентиляторы системы охлаждения с электрическим приводом. Поэтому промыть такой радиатор без частичной разборки автомобиля или без использования специальных приспособлений, вряд ли не удастся.
Важно! Направлять струю из аппарата мойки высокого давления на радиатор нельзя! Сила струи такова, что легко можно повредить пластины радиатора.
Другой, более безопасный способ очистки радиатора с воздушной стороны – продувка сжатым воздухом. Продувать также желательно со стороны двигателя.
К летней эксплуатации автомобиля полезно проверить угол опережения зажигания и, при необходимости, отрегулировать. Особенно, если предполагаются дальние поездки. Неверно выставленный угол опережения зажигания может вести к перегревам двигателя, потере мощности и повышенному расходу топлива автомобилем.
Те автомобилисты, которые на зиму заливали зимнее масло, должны будут поменять его на летнее моторное масло, специально предназначенное для работы в условиях высоких температур.
Летом, как правило, в воздухе пыли больше, чем зимой. Да и поездок по пыльным просёлкам в лес, на дачу, на рыбалку или на шашлыки становиться больше. Кроме того, во многих населённых пунктах есть растения, результатом цветения которых является пух. Например, тополиный пух стал проблемой многих городов. Поэтому автомобилистам приходится следить не только за тем, чтобы не забить пухом радиатор системы охлаждения, но и за состоянием воздушного фильтра. Самое простое, что можно сделать – в начале летнего сезона заменить фильтрующий элемент. Стоит такой фильтрующий элемент сравнительно недорого. Забитый воздушный фильтр оказывает повышенное сопротивление при прохождении через него воздуха, а это приводит к падению мощности двигателя и к повышению расхода топлива.
Безусловно, если расход топлива не превышает обычную норму, то фильтрующий элемент воздушного фильтра заменять нет никакой необходимости.
Если на автомобиле установлена обслуживаемая аккумуляторная батарея, то перед летней эксплуатацией следует проверить уровень электролита и его плотность. Кроме того, следует проверить, не кипит ли электролит в аккумуляторной батарее. Электролит чаще всего кипит при неисправном или плохо отрегулированном электромеханическом регуляторе напряжения.
Если замки дверей (или крышки багажника) автомобиля замерзали зимой, и в них заливалась какая-либо жидкость (тормозная или специальная для размораживания замков), то самое время её удалить. Иначе за лето на маслянистую основу такой жидкости налипнет пыль. На пыль легко сконденсируется влага и на следующую зиму проблем с замками будет ещё больше.
Если щётки дворников (стеклоочистителей) изношены и оставляют неочищенные участки на лобовом (ветровом) стекле, то такие щётки следует заменить новыми. Если щетки дворников (стеклоочистителей) разборные, тогда достаточно просто заменить резинки. Резинки стоят недорого, заменить их – минутное дело, зато обзор в дождливую погоду восстановится.
В бачок стеклоомывателя следует залить летнюю моющую стеклоомывающую жидкость. Такая жидкость имеет определённые достоинства перед обычной водой. Прежде всего, подобная жидкость эффективно отмывает остатки следов насекомых, налипших на лобовое стекло во время движения, кроме того, она достаточно хорошо удаляет следы копоти и масла, а в некоторых случаях и следы от почек, цветов и ягод растений, которые попадают на лобовое (ветровое) стекло при парковке автомобиля под деревьями.
© 2011 abcIBC.com. All rights reserved.Удачи на дорогах!
См.также
