Чистим автомобиль от снега
Наступила зима. Пошел снег. Автомобили по утрам представляют собой большие сугробы. Немногим лучше автомашины выглядят после дневной стоянки у офисов (если они не стоят на подземных парковках). Как очистить любимое авто от засыпавшего его снега?
Наступила зима. Выпал первый снег. Затем снег стал падать постоянно.. Автомобили по утрам представляют собой большие сугробы. Немногим лучше автомашины выглядят после дневной стоянки у офисов (если они не стоят на подземных парковках). Перед тем, как поехать, автомобиль нужно очистить от засыпавшего его снега.
Прежде всего, заводим автомобиль – пусть прогревается. А тем временем мы приступаем к очистке автомобиля от снега. Перед включением обогрева надо очистить лобовое стекло и воздухозаборники климатической установки от снега и льда. В противном случае снег попадёт в воздуховоды и затруднит отопление салона.
Затем можно направить подогретый воздух на лобовое стекло и дождаться его очистки, оттаивания снега и льда. Заодно освободятся примёрзшие к стеклу щётки стеклоочистителей. Щётки стеклоочистителей (дворники) в снежную зиму доставляют много хлопот, особенно при безгаражном хранении автомобиля. Снег и лёд сильно затрудняют работу щёток стеклоочистителей. Несколько упростить себе жизнь, можно просто снимая щётки стеклоочистителей. В офисе или дома лёд быстро растает, например, под струёй тёплой воды, и щётки какое-то время будут работать нормально. Конструкция некоторых автомобилей предусматривает обогрев зоны парковки стеклоочистителей. Этот подогрев нужно включать.
Лобовое стекло оттаивает. В это время чистим крышу автомобиля, сбрасывая снег по направлению к заднему стеклу и в стороны. Здесь пригодится щётка-смётка на длинной (телескопической) рукоятке. Особое внимание уделяем удалению снега из щелей дверных проёмов. Подтаявший снег может вызвать затруднение при последующем открывании дверей.
Очистив крышу, приступаем к очистке капота и крышки багажника. Если не очистить капот, то при движении снег с него может быть сброшен встречным потоком воздуха прямо на лобовое стекло и сильно (неожиданно и не вовремя) затруднит обзор водителю. Обычно такое случается именно тогда, когда водитель спешит.
Обязательно следует оттаивать боковые окна и очищать их от снега. Зимой большинство аварий происходит на первых 5 км пути, когда стёкла недостаточно оттаяли и непрозрачны. Водители не имеют привычного обзора из-за запотевших (или замерзших) стёкол, допускают ошибки при маневрировании и проезде перекрёстков.
Багажник или заднюю дверь джипа или универсала (а заодно и задние сигнальные фонари) приходится чистить постоянно, особенно при движении по трассе, турбулентность приводит к забрасыванию задка кузова зимой снегом, а летом грязью. Засыпанной снегом дверью неудобно пользоваться для погрузки и выгрузки. К тому же двигающиеся за вашим автомобилем водители могут не разглядеть сигналов торможения, сигналов поворота или включенной аварийной сигнализации.
Важно не включать обогрев заднего стекла до того, как будет убран снег со стекла, иначе талая вода попадёт на уплотнители багажника и, замёрзнув, затруднит его открывание.
При очистке автомобиля от снега старайтесь не поцарапать кузов. Не прилагайте излишних усилий, открывая капот, двери и багажник. Антенна также может примёрзнуть и не выдвигаться в свое рабочее положения.
Важно очистить фары ото льда. При включении фары нагреваются и, при наличии льда, неравномерный нагрев может привести к тому, что стекло фары просто лопнет. Лопнет! Проверено на собственном опыте! Кроме того, лёд на фарах искажает световой поток и может ухудшить видимость дороги.
Вообще нужно исходить из предположения о том, что все может замёрзнуть, а особенно сложные технические системы. Например, многие видели зимой, выступающие над бампером некоторых автомобилей сопла автоматически выдвигающихся стеклоомывателей фар. Эти стеклоомыватели фар выдвинулись наполовину, замёрзли и не вернулись обратно. Причём могут замёрзнуть как оба стеклоомывателя, так и отдельно правый или левый. Очищать снег вокруг них нужно осторожно, чтобы не повредить пластиковые детали. После оттаивания работоспособность автоматически выдвигающихся стеклоомывателей фар обычно восстанавливается.
При езде по рыхлому снегу на модных колёсах с литыми дисками, оснащёнными малым количеством спиц, можно забить этим снегом суппорта тормозов. Подтаявший на тёплых тормозах снег за ночь превращается в лёд. Этот лёд либо примораживает тормозные колодки к тормозным дискам (тормозным барабанам), либо примораживает тормозные колодки к суппортам. В первом случае колёса не крутятся, а во втором случае тормоза не тормозят! Плохо и то и другое. Подобное происходит, если оставить автомобиль на ручном тормозе, особенно на сильном морозе.
Поэтому после проезда заснеженного участка, полезно очистить, насколько возможно, суппорта от снега и, во время дальнейшего движения, чаще тормозить, чтобы просушить тормозные механизмы.
При температуре около 0°C у арок колёс и порогах, особенно у ведущих колес, происходит налипание мокрого снега. За ночь этот снег смерзается в ледяной комок, которым легко повредить крылья, брызговики и пороги. Обычно такое повреждение происходит во время переезда через «лежащий полицейский», а так же при съезде с пандуса или бордюра. Такие налипания снега надо удалять либо по приезду, либо перед поездкой.
Ещё с одной особенностью могут столкнуться зимой владельцы автомобилей купе. Дело в том, что автомобили купе обычно оснащаются дверными стёклами без рамок. Для уплотнения места контакта стекла двери и дверного проёма кузова используются довольно изощренные системы и применяются уплотнители сложной конфигурации. На практике открытие дверей некоторых купе происходит по достаточно сложному алгоритму.
Например, водитель начинает тянуть ручку двери на себя, механизм электрического стеклоподъёмника опускает стекло буквально на несколько сантиметров вниз, стекло выходит из контакта с профилированным уплотнителем кузова и только после этого дверь открывается. Закрывается дверь в обратном порядке – захлопываете дверь, поднимается стекло.
Если зимней ночью падает снег, то он растает на боковых стёклах тёплой после поездки автомашины и замёрзнет к утру. Уплотнители стекла примёрзнут к стеклу и затруднят его опускание. В этом случае без пластикового скребка не обойтись (держите его в багажнике или забирайте с собой), только будьте осторожны и не поцарапайте стекла своего купе.
Ещё о лобовом стекле.
Есть один несколько необычный способ – закрывать лобовое стекло от снега. Для этого поступают следующим образом. Лобовое стекло закрывают отрезком материи (например, старой шторой, ненужным шерстяным одеялом, старой скатертью). Вернувшись из поездки, ставят автомобиль на стоянку, кусок материи накладывают на лобовое стекло (но не на краску крыши) таким образом, чтобы материя свешивалась по обе стороны автомобиля. Зажимают ткань передними дверцами. Обычно зажимают в уплотнении дверей. Можно зажать ткань в одной двери, натянуть плотно по лобовому стеклу и затем зажать ткань уплотнителем другой двери.
Если ткани достаточно, то будут закрыты и щётки стеклоочистителей, и воздухозаборник отопителя.
Придя на парковку даже после сильного снегопада, просто снимают ткань с лобового стекла, стряхивают снег с ткани, складывают ткань и убирают её в багажник. Лобовое стекло, щётки стеклоочистителя, и воздухозаборник отопителя остаются чистыми от снега, а автомобиль готов к поездке.
Единственно, что может смущать, это возможная деформация уплотнителей двери при зажиме ткани. Хотя опыт автомобилистов, использующих этот способ по несколько лет, не выявил каких либо значительных изменений в уплотнителях дверей.
© 2011 abcIBC.com. All rights reserved.Удачи на дорогах!
См.также
