Как подготовить автомобиль к зиме
Обычно автомобилисты, особенно те, кто ездит каждый день, специально автомобиль к зиме не готовят и ограничиваются тем, что ставят зимнюю резину и заменяют воду в бачке стеклоомывателя на низкозамерзающую стеклоомывающую жидкость
Обычно автомобилисты, особенно те, кто ездит каждый день, специально автомобиль к зиме не готовят и ограничиваются тем, что ставят зимнюю резину и заменяют воду в бачке стеклоомывателя на низкозамерзающую стеклоомывающую жидкость.
Считается, коль скоро автомобиль на ходу, то нет нужды что-то предпринимать. И вот, после наступления первых холодов, начинаются «танцы с бубнами».
Разберёмся подробнее. Обычно перед снежной зимой бывает дождливая осень. Осенью отрицательные ночные температуры, езда с включенными фарами ближнего света и противотуманными фарами, включение обогрева стёкол, зеркал и сидений приводят к повышенной нагрузке на аккумулятор и его частичному разряду, а поездки на короткие расстояния и движение в пробках не позволяют аккумуляторной батарее автомобиля полностью заряжаться от штатного генератора.
При понижении температуры ёмкость аккумуляторной батареи (особенно не новой) несколько снижается и, в один из морозных дней, заряда аккумулятора может просто не хватить для запуска двигателя стартером.
Поэтому осенью или в начале зимы следует аккумуляторную батарею полностью зарядить. Обычно подобную услугу автоцентры оказывают (в составе ТО – технического обслуживания) бесплатно.
Зимой автомобиль расходует больше топлива. Чтобы не оказаться на дороге с пустым баком, следует изменить режим заправки.
Если летом многие автомобилисты ездят с полупустым бензобаком и расходуют бензин от половины бака до загорания контрольной лампочки «пора заправляться», то зимой от подобной практики следует отказаться.
Зимой следует ездить с полным бензобаком, заправляясь топливом, как только бак опустеет наполовину. Кстати это будет полезно и электрическому бензонасосу (бензонасосы с электрическим приводом «не любят» работать при низком уровне топлива в бензобаке).
Чтобы двери и багажник открывались и не примерзали, автомобиль полезно просушить. Если есть возможность, то автомобиль следует отдать на мойку, где предусмотрена услуга продувки замков дверей и багажника тёплым сжатым воздухом. После мойки, пока автомобиль не остыл, следует протереть резиновые уплотнители дверей и багажника насухо. Раньше рекомендовали вдувать в замки дверей графитовый порошок. Сейчас, при наличии электропривода замков дверей, это вряд ли целесообразно. Не следует заливать в замки дверей тормозную жидкость и прочие маслянистые жидкости. Дело в том, что растворители быстро испарятся, а на масло налипнет дорожная пыль и если всё это замёрзнет на сильном морозе, то открыть такой замок будет сложно.
Не верьте рекламе про чайник и не лейте кипяток на замок на морозе – может облететь краска, а мгновенно замёрзшая вода создаст много ненужных проблем.
Щётки стеклоочистителей (дворники) в снежную зиму доставляют много хлопот, особенно при безгаражном хранении автомобиля. Снег и лёд сильно затрудняют работу щёток стеклоочистителей. Несколько упростить себе жизнь, можно просто снимая щётки стеклоочистителей. В офисе или дома лёд быстро растает, например, под струёй тёплой воды, и щётки какое-то время будут работать нормально.
Полезно пользоваться стеклоомывающей низкозамерзающей жидкостью. Эта жидкость достаточно хорошо растворяет снег и лёд, позволяя уверенно продолжать движение, особенно во время сильного снегопада. Кстати на трассе ветровое стекло обдувается встречным потоком воздуха, снег на нём практически не тает и стекло остаётся чистым.
Иногда бывает, что похолодание наступает неожиданно и стеклоомывающая жидкость, или того хуже вода, замерзает в трубках стеклоомывателя. Оттаивать можно несколькими способами. Можно поставить автомобиль на тёплую стоянку или в тёплый гараж. Можно попытаться оттаивать замёрзшую в трубках воду на автомойке.
На зиму следует поставить специальную зимнюю резину. Современные автомобили обычно укомплектовываются летней резиной с ярко выраженным шоссейным рисунком протектора. Шоссейная резина имеет большое количество продольных канавок, которые прекрасно отводят воду из пятна контакта, но не позволяют уверенно (без скольжения) разгоняться и тормозить по снегу и по льду.
Выбор зимней резины – это особый разговор. Можно выбрать шипованную резину, а можно взять резину без шипов – так называемую «липучку».
Главное – использовать одинаковую по типу резину на всех колёсах автомобиля. Это нужно для того, чтобы правильно работали современные системы курсовой устойчивости, антиблокировочные системы и различные помощники при спуске и при подъёме.
Некоторые системы подлежат частичному отключению, обычно при движении по свежему, рыхлому снегу. Для правильной эксплуатации автомобиля зимой полезно освежить в памяти соответствующие пункты инструкции по эксплуатации.
Для очистки автомобиля от снега нужно приобрести мягкую щётку-смётку, желательно на длинной (телескопической) рукоятке. Пластиковые скребки не полезны. Обычно на стекле всегда есть немного дорожной грязи и песка, поэтому, работая скребком, стёкла можно поцарапать.
Зимой хорошо возить с собой лопату. Иногда бывает достаточно немного подкопать снег под колесами, и автомобиль легко выезжает из сугроба. Не лишним будет буксировочный трос.
Тёмные солнцезащитные очки уберегут глаза от слепящего солнечного света, особенно при движении за городом.
© 2011 abcIBC.com. All rights reserved.Удачи на дорогах!
См.также
